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西藏农村公路建设助推农牧区社会经济发展-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:48:10 阅读: 来源:轻质隔墙板厂家

西藏:农村公路建设助推农牧区社会经济发展

大路朝阳,长路生长美好的希望;新路如歌,高唱和谐发展的乐章。

近年来,随着西藏农村公路建设的快速发展,很大程度上解决了制约农牧区经济社会发展的“瓶颈”,给农牧民的生产生活带来了翻天覆地的巨变。

截至去年年底,全区74个县(市、区)全部通公路,682个乡(镇)中680个通公路,346个乡(镇)通沥青(水泥)路,5261个建制村中5125个通公路、867个通沥青(水泥)路,农村公路通车里程达58641公里。

想了多少年,盼了多少代,一条条平坦宽阔的便民路终于修到了农民兄弟的田间地头,一条条便捷顺畅的转场路终于修到了牧民群众的牧场边缘,一条条致富路为农牧民群众打开了幸福生活之门……

爱民路:

条条大路通幸福

当年,农牧民群众走土路、走泥路,“晴天一身土,雨天一身泥”;如今,雪域高原乡村牧场大道四通八达。

2004年以来,西藏相继出台了《西藏自治区人民政府关于“十一五”期间加快公路交通发展有关政策的通知》、《关于加快乡村公路建设的意见》、《“十二五”期间加快公路交通运输发展优惠政策》等一系列优惠政策,为农村公路建设提供了强有力的支持。

自治区党委、政府连续10年将农村公路列入“利民实事”强力推进,农村公路建设被提到了空前重要的位置。

“十二五”头三年,西藏新建了察隅、波密、墨竹工卡、札达4个县级客运站及山南、林芝2个地区级货运站。

自治区创先争优强基惠民活动驻琼结县特仁村工作队(区政府办派驻)为解决群众出行难问题,投资820万元为该村修建一条8.3公里长的水泥路,改善了该村的交通状况,打破了发展“瓶颈”。该村党支部书记扎西旺堆告诉记者:“修建水泥路一直是我们所期盼的,感谢驻村工作队为我们做了一件大好事,我们今后带领全村发展致富的信心更足了。”

2013年,自治区交通运输厅开展了“强基惠民小康路”主题实践活动,深入实施农村公路建设大会战,明确提出到2018年西藏将实现100%的乡(镇)和30%的建制村通沥青(水泥)路,农牧民群众的出行难题将得到进一步改善。

“以前是崎岖坎坷的泥巴路,现在是平坦的水泥路,而且在家门口就能坐上汽车,去哪里都很方便。”日喀则地区谢通门县美巴切勤乡群众多吉告诉记者。

情为民所系、利为民所谋。每一条农村公路都是连接党委、政府和广大农牧民群众的桥梁,每一条农村公路都是民心工程、德政工程。

农村公路的建成通车,让曾经遥远的山区牧场变得不再遥远,农牧民群众的生产生活每年每月都在发生着天翻地覆的变化。

富民路:

带动农村经济大发展

农村公路,是一条条梦圆千载的理想之路,更是一条条造福万代的富民之路、创业之路。

随着一条条农村公路的建成通车,当年的沙石路、搓板路,如今变成了水泥路、柏油路,祖先们梦寐以求的一幕变成了活生生的现实。

农村公路的发展,加快了产业结构调整,形成了一大批产业路,如瓜果路、蔬菜路、旅游路。

日喀则地区南木林县艾玛乡随着农村公路的通车,在13公里范围内形成了以公路为中心,以土豆、瓜果、蔬菜为特色的旅游观光农牧业经济带,并将经济带上的7个村连为一体,实现了果树、蔬菜、家禽养殖的农村产业规模化,带动了沿线河滩地开发,新增温室蔬菜大棚800亩,带动了1000亩土豆、蔬菜增收,仅此两项就一年增加收入3000多万元。

“一通车,我马上贷款买了辆汽车,一边种土豆,一边跑运输,贷款早就还完了,现在日子越过越红火。”艾玛乡群众扎西高兴地说道。

林芝地区工布江达县巴河镇至错高湖农村公路建成后,800余农户中有200多户利用错高湖旅游资源建成了农家乐旅游点,大力开展农牧业生态观光旅游休闲活动,户年均旅游收入达2万元以上。

工布江达县旅游局负责人告诉记者:“农村公路通车了,农民们的脑子活了,腰包也鼓了起来。”

此外,农牧民群众投工投劳,积极参与农村公路建设,不仅接受了劳动技能的培训,还拓宽了增收致富的渠道。

农村公路的建成通车,加快了农牧业产业结构的调整、旅游资源的开发和农牧区特色产业的发展,促进了农牧民群众致富增收、农牧业增效,带动了农田水利基本建设、人畜饮水及安居工程等基础设施的建设。

便民路:

书写客货运输新篇章

如今,行进在广袤乡村牧区的大道上,农牧民群众的交通工具早已由当年的骑马、坐牛车,换成了如今的摩托车、大卡车和小汽车,过去长年累月翻山越岭的农牧民群众,无不为能乘坐方便快捷的汽车而感到欢欣鼓舞。

区交通运输厅农村公路管理处相关负责人告诉记者,目前全区拥有县级客运站67个,乡镇级客运站9个,简易停靠点170个,拥有营运汽车3万多辆,客运班线从不到100条发展到365条,县级客运覆盖率达98.6%,乡镇覆盖率达56%,建制村客运班线覆盖率达40%。

2011年以前,山南地区乃东县农村公路等级低、路面状况差,车辆难以行驶,耗油量大,磨损严重。全区农村公路建设改造步伐加快以来,公路等级明显提高、公路质量显著提升,车辆耗油、磨损明显下降,运输成本明显降低。

乃东县结巴乡中巴司机巴桑介绍,农村公路改造后,车子年耗油量减少了8%,维修保养费减少了10%,一年内可节省开支3000多元。此外,交通部门还出台了农村客运扶持政策。

为鼓励客运企业从事干线、长线运输,主营农村和山区支线运输,自治区多次召开全区农村客运工作现场会,确定投资多元化、管理公司化、运营规范化的农村客运发展思路。同时,还积极推进农村客运班线建设,鼓励企业开通公交化农村客运线路,引导农村客运车辆以定班、定线、隔日班、冷热线搭配运行的方式进村,做到“路通车通”。

“现在公路通到了村里,我每次去县城看女儿,不到一个小时就到了,出行可方便啦。”在一辆从阿里地区日土县日松乡过巴村开往县城的面包车上,过巴村群众旺久告诉记者。

自治区交通运输厅交通运输管理局相关负责人告诉记者,通过加快客运基础设施建设,培育客运市场,创建文明班线,进一步改善了农牧区群众的出行条件,农牧民群众的出行难、乘车难问题得到初步解决。

铺下的是道路,树立的是丰碑,连接的是通心,通达的是财富,凝聚的是民心。展望未来,西藏农村公路建设将紧紧围绕“强基惠民小康路”建设目标,细化工作任务,狠抓建设管理,推进农村公路跨越式发展,为到2020年同全国一道全面建成小康社会提供交通保障。

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